Zabudowy brygadowe
Ofertę zabudowy brygadowej busów kierujemy przede wszystkim do przedsiębiorstw budowlanych i remontowych. Przeróbka busa na ciężarowy znajduje zastosowanie głównie w działalności usługowej, w której istotne jest zarówno miejsce do przewozu pracowników, jak i przestrzeń bagażowa do transportu maszyn, urządzeń oraz materiałów budowlanych. Zabudowy brygadowe mogą być wyposażone maksymalnie w 7 miejsc siedzących wraz z kierowcą.
Etapy przeróbki busa na ciężarowy
Zabudowa brygadowa obejmuje wykonanie części pasażerskiej poprzez zaadoptowanie jej z części bagażowej, następnie wygłuszenie, ocieplenie oraz wyłożenie sklejką, a także wykonanie tapicerki i podłogi (z płyty wodoodpornej, wykładziny zmywalnej lub dywanowej).
Ponadto w ramach przeróbki busa na ciężarowy zajmujemy się:
- wykonaniem szczelnej, stalowej ściany grodziowej;
- montażem ruchomej klapy umożliwiającej załadunek długich elementów;
- wklejeniem szyb bocznych;
- montażem foteli z pasami 3-punktowymi;
- wykonaniem progu wejścia wykończonego listwą aluminiową.
Tak przeprowadzona przeróbka busa na samochód ciężarowy pozwala na dokładne dopasowanie auta do czekających go w przyszłości zadań. Po przeprowadzeniu wszystkich prac bus zachowuje status pojazdu ciężarowego. Nasze adaptacje potwierdzone są niezbędnymi dokumentami, między innymi homologacją ciężarową. Zachęcamy również do zapoznania się z naszą ofertą zabudów na podwoziach samochodów dostawczych. Są to zabudowy osobowe do 9 miejsc siedzących włącznie z kierowcą.
Indywidualnie dostosowane zabudowy brygadowe
Oferujemy możliwość indywidualnej konfiguracji zabudowy pojazdu. W ramach dodatkowego wyposażenia możemy zamontować drabinki, bagażniki dachowe lub stoły montażowe. Zabudowa brygadowa może być wykonana na podwyższeniu, co pozwala na zachowanie fabrycznej długości pojazdu i umożliwia przewóz długich elementów.
Nowoczesna zabudowa brygadowa busów stanowi odpowiedź na realne potrzeby przedsiębiorstw budowlanych i usługowych, które oczekują jednoczesnego przewozu pracowników oraz sprzętu. Kluczowe znaczenie ma tu optymalne wydzielenie przestrzeni pasażerskiej i ładunkowej, pozwalające na transport maksymalnie siedmiu osób wraz z kierowcą przy zachowaniu funkcjonalnej części bagażowej. Adaptacja obejmuje wygłuszenie i ocieplenie przestrzeni, wykonanie tapicerki oraz montaż wzmocnionej podłogi z materiałów odpornych na intensywną eksploatację.
Technologia wykonania i zgodność z przepisami
Każda zabudowa busów realizowana w Krakowie opiera się na precyzyjnie zaplanowanym procesie technicznym oraz zastosowaniu certyfikowanych komponentów spełniających normy krajowe i europejskie. W ramach adaptacji wykonywana jest szczelna stalowa ściana grodziowa, montowane są fotele z 3 punktowymi pasami bezpieczeństwa, a konstrukcja podłogi zostaje odpowiednio wzmocniona pod kątem obciążeń. Istotnym elementem jest również możliwość montażu ruchomej klapy do przewozu długich elementów oraz wklejenia szyb bocznych.
Indywidualna konfiguracja zwiększająca efektywność pracy
Projekt zabudowy powstaje w oparciu o analizę specyfiki działalności klienta, dzięki czemu proporcje części pasażerskiej i towarowej mogą zostać precyzyjnie dopasowane do charakteru wykonywanych zleceń. Dostępne jest dodatkowe wyposażenie w postaci bagażników dachowych, drabinek czy stołów montażowych, a także możliwość wykonania zabudowy na podwyższeniu bez skracania fabrycznej długości pojazdu. Tak skonfigurowany samochód staje się wielozadaniowym narzędziem pracy, które łączy mobilność, ergonomię oraz trwałość konstrukcji.